2024년 1회 건축사 자격시험 1교시 대지계획 과제 중 "청소년 수련시설의 최대 건축가능 규모" 문제를 분석해 보려고 합니다. 소유폭 미달 도로 확폭, 교차구간 가각전제, 정북일조 사선제한의 이원화 적용, 그리고 전면 도로를 활용한 최적 주차 배치를 종합적으로 평가하는 출제문제였습니다.
단면도 2컷 작도가 함께 요구되어 시간 배분이 중요했으나, 대지 조건과 법적 완화 규정을 정확히 파악했다면 명확한 해법을 도출할 수 있는 유형이었기 때문에 난이도가 높지는 않았다고 생각합니다. 이번 글에서는 대지 제척 수치 산정부터 정북일조 이원화 분석, 최적 주차 및 매스를 만들어내기 위한 프로세스까지 정리해 봤습니다.
1. 대지 현황 분석 및 유효 대지면적 산정
대상지는 32*18.5 크기의 직사각형 대지로, 동측과 남측의 접도 조건 및 도로 확폭 여부가 대지면적 산정의 핵심 변수입니다.
[북측 인접대지] A구역(-2.0m) / B구역(±0.0m)
■ 본 대지 (제2종일반주거지역)
- 레벨: ±0.0m / 건폐율: 60% 이하 / 용적률: 200% 이하
- 대지 내부 보호수 영역 존재 (건축/주차 불가)
- [동측 도로: 6.0m (중앙선 있음)]
[남측 도로: 3.5m -> 4.0m 확폭 (하천)]
도로 확폭 및 가각전제 산정
- 남측 도로 확폭: 남측 3.5m 통과도로는 반대편이 하천이므로 확폭이 불가능합니다. 따라서 하천 경계선(도로 반대편)에서 내 대지 방향으로 4.0m를 확보해야 하므로 0.5m 셋백이 발생합니다.
도로 후퇴 제척 면적 = 32*0.5 = 16
- 모퉁이 가각전제 (가각 2m × 2m):
- 확폭된 남측 4.0m 도로와 동측 6.0m 도로가 90도로 교차하므로 양축에서 각 2.0m씩 후퇴합니다.
가각전제 제척 면적 = 2
산정 결과
- 원 토지 면적: 32*18.5 = 592
- 총 제척 면적: 16+2= 18
- 유효 대지면적 (A): 592 - 18 =574
- 최대 건축면적 (건폐율 60%): 574 * 60% = 344.4
- 최대 연면적 (용적률 200%): 574 * 200% = 1148
2. 정북일조 사선제한의 분석, 주차계획 및 최적 진출입 도로 선정
북측 인접대지는 A, B 두 구역으로 나뉘며, 각 경계선의 지표면 레벨 차이로 인해 정북일조 사선제한의 기준점이 다르게 적용됩니다.
- 본 대지 레벨: 0
- 북측 A구역 (좌측): 레벨 -2.0
- 적용 레벨: -1
- 북측 B구역 (우측): 레벨 0
- 적용 레벨: 0
사선제한에 따른 매스 변화
기준 레벨이 -1.0인 A구역측 사선이 대지 내부로 더 깊게 들어오므로, 건물 상부층 벽면이 B구역측보다 약 0.5m 더 후퇴해야 합니다. 이에 따라 북측 외벽선에 0.5m의 단차가 발생하는 매스가 형성됩니다.
본 과제의 최고 변별력은 "어느 도로를 활용하여 주차를 계획할 것인가"에 있습니다.
주차 조건 및 법적 완화
- 주차 대수: 총 5대 (8대 이하 소규모 주차장 조건 충족)
- 제약 사항: 세로 연접주차 불허, 필로티 및 캔틸레버 하부 주차 불가, 보호수 영역 침범 불가
- 완화 활용: 보·차도 구분이 없는 12m 미만 전면 도로를 차로로 직접 활용 가능
도로별 주차 계획 비교
- 남측 4.0m 도로 활용안:
남측 영역은 정북일조 사선제한의 영향을 가장 적게 받아 최고 층수(5층)를 확보할 수 있는 핵심 공간입니다. 이곳에 주차장과 차로를 배치하면 고층부 유효 면적에 치명적인 손실이 발생합니다. - 동측 6.0m 도로 활용안 (선택안):
중앙선이 위치한 동측 6.0m 도로변에 직각주차 5대를 일렬 배치하고 전면 도로를 차로로 활용합니다. 차로 확보를 위한 대지 내부 면적 낭비를 최소화하고, 남측 고층부 매스를 완벽히 보존할 수 있습니다.
3. 최종 규모 산정 및 단면 구성
층고 조건(1층 5.0m, 2~5층 각 4.0m)을 적용하여 산정한 최종 층별 개요 및 매스 구조는 다음과 같습니다.
- 최고 높이: 5 + 4*4 = 21 (< 23 기준 충족)
- 최대 층수: 지상 5층
층별 면적 구성 및 산정 결과
- 건축면적: 322.5 (건폐율 56.29% / 기준 60% 이하)
- 지상층 연면적: 1,139.4 (용적률 198.50% / 기준 200% 완벽 육박)
[최종 건물 단면 매스 구조 (Section A/B)]
5F (높이 21.0m) | [ A구역 0.5m 추가 Setback | B구역 매스 ]
4F (높이 17.0m) | [ 정북일조 사선제한 반영 매스 ]
3F (높이 13.0m) | [ 기준층 확장 매스 ]
2F (높이 9.0m) | [ 기준층 확장 매스 ]
1F (높이 5.0m) | [ 1층 매스 + 동측 주차 5대 배치 ]
레벨 ±0.0m
4. 수험 핵심 체크포인트 및 작성 요령, 총평
- 대지 제척 치수 정확도:
남측 확폭에 따른 0.5 Setback과 코너 2*2 가각전제를 정확히 반영하여 대지면적(574) 산정 오류를 방지해야 합니다. - 정북일조 이원화 표현:
북측 인접대지 레벨 차이(-2.0, 0)에 따라 구분되는 A, B 단면선의 사선 시작점을 도면과 단면도 2컷에 각각 명확히 구분하여 도면화해야 합니다. - 주차 이격거리 표기:
대지 경계선 및 건물과의 법정 이격거리 조건(1m)을 반영하고, 전면 도로 차로 활용에 따른 진출입 동선을 명료하게 표현해야 합니다.
본 과제는 복잡한 완화 조건이나 과도한 대안 검토보다는, 기본적인 대지 제척 산정과 정북일조 적용, 그리고 용적률을 극대화할 수 있는 주차 진출입 도로의 적절한 선택이 핵심인 문제였습니다.
제시된 조건과 출제 의도가 명확했던 만큼, 기본적인 법적 산정 기준을 충실히 이행하고 단면도 2컷을 시간 내에 정확히 작도했다면 우수한 평가를 얻을 수 있는 과제였기 때문에 난이도는 그렇게 높지 않았다고 볼수 있습니다.
얼마 안남은 건축사 시험이 다가옵니다! 수험생 여러분 다같이 힘내시죠!
